Порядок разборки сборки двигателя ямз 238 инструкции схемы видео

порядок разборки сборки двигателя ямз 238 инструкции схемы видео
Рис. 29, Схема у р а в н о в е ш и в а н и я моментов сил инерции возвратно-поступательно движущихся масс двигателя ЯАЗ-М206 К а ж д а я из центробежных сил может быть разложена на две составляющие: горизонтальную и вертикальную. Стальная прокладка обеспечивает надежное уплотнение, однако ее уплотняющие свойства нарушаются при многократном снятии головки. Этот краник следует открывать при остановке двигателя и оставлять открытым, пока двигатель не начнет работать. Сохранение постоянного зазора между лопастями роторов обеспечивают точным изготовлением шестерен и установлением минимального зазора между зубьями.


При этом вместе с продуктами сгорания в атмосферу выходит часть воздуха. К концу про- Рис. 2. Фазы распределения двигателей с насос-форсунками АР-20АЗ дувки через клапаны выходит почти чистый воздух, что способствует их охлаждению. Практическое руководство. — «Сверчок Ъ», 2009. — 116 с. — ISBN 978-5-98842-118-4. Читать далее → Регулировочные параметры двигателя П-46 Зазор во впускных и выпускных клапанах равен 0,2 мм при прогретом двигателе. Обработку посадочных отверстий блока цилиндров под втулки и отверстий втулок производить за одну установку. Коленчатый вал дизеля вращается на шариковых под­шипниках, установленных в отверстиях, расточенных в блок-картере тоннельного типа. При монтаже выпускной магистрали необходимо учесть следующее: 1) внутренний диаметр трубы должен быть не менее 72 мм для двигателей ЯАЗ-М204 и не менее 84 мм для двигателей ЯАЗ-М206; 2) длина трубы должна быть не более 9 м\ 3) проводка выпускной магистрали должна иметь как можно меньше изгибов.

Нагнетатель. На рис. 44 показан нагнетатель двигателя ЯАЗ-М204. Все одноименные детали нагнетателей двигателей ЯАЗ-М204 и ЯАЗ-М206 одинаковы, за исключением корпуса и роторов. Кроме того, особенностью двигателей является установка насосов высокого давления и форсунок, выполненных вместе в компактных агрегатах (насос-форсунка), которые установлены в головке блока цилиндров по оси каждого цилиндра. После закалки наружную цилиндрическую поверхность шлифуют и полируют.

Похожие записи: